För lite större båtar där en manuell hydraulstyrning blir för tung används ofta någon form av servo assisterad styrning. Vi har tre olika typer av system för hydraulisk servostyrning av båtar:
Orbitrol rattpumpar
Hydraulaggregat med joystick
Servostyrning med servocylinder
De två första är de vanligast förekommande och också de billigaste. Vill man ha en normal ratt på båten använder man orbitrol. Vill man ha en joystick kopplar man den till magnetventiler på antingen en hydraulpump ansluten till båtens motor eller ett separat elektriskt hydraulaggregat. Orbitroler och hydraulaggregat hittar ni under rubriken Hydraulstyrning.
Lite mer avancerade system, men också dyrare, byggs med servoassisterade cylindrar där servocylindern är en integrerad del av huvudcylindern (se bilden ovan). Dessa kopplas sedan till ett speciell avpassat hydraulaggregat (se bilden till vänster). Båtens styrs med hjälp av en vanlig manuell hydraulisk rattpump. När man vrider på ratten flödar oljan till den mindre servocylindern. Detta gör att den övre kolven rör sig vilket öppnar flöded från hydraulaggregatet till den stora huvudcylindern.
Skulle trycket från hydraulaggregatet försvinna, dvs om det blir något fel, fungerar fortfarande styrningen som en vanlig manuell styrning. Servoverkan försvinner dock men systemet går fortfarande att använda utan att man behöver göra någon manuell åtgärd. Det är inte heller så att det blir tyngre att styra utan servoverkan. Istället ökar antal rattvarv för fulla roderutslag från säg 3 rattvarv till 9 rattvarv som ett exempel. Inget manuellt back-up system behövs alltså.
Fördelarna är många:
Mycket mjuk och fin styrning med få rattvarv även på mycket stora båtar.
Robust system med hög kvalitet och säkerhet. Ingen reservstyrning behövs.
Enkel installation med bara tre delar, rattpump, cylinder och hydraulaggregat.
Mjukare och tystare styrning än en orbitrol eftersom ingen högtrycksolja flödar upp till styrhytten.
Enkel luftning då systemet automatiskt avluftas av hydraulaggregatet när det slås på.
Hör med oss om ni är intresserade och vill ha ett offertförslag. Finns med rodermoment från 200 till flera tusen kgm, dvs för båtar från cirka 15 meter och uppåt. Runt 60 meter och över kan det dock vara mera kostnadseffektivt att gå över till elektronisk styrning.
Nedan visar vi en ritning på hur en installation skulle kunna se ut på en båt med dubbla roder och två styrplatser, komplett med alla slangar och ventiler som behövs.
 |
